Aluminium-Schweißanleitung
Aluminiumschweißen
Das Schweißen von Aluminium ist anspruchsvoller als das Schweißen von Stahl. Es ist leicht, zwischen unzureichender Durchdringung und Durchbrennlöchern zu wechseln. Diese Schwierigkeit ergibt sich aus der einzigartigen Kombination aus niedrigem Schmelzpunkt und hoher Wärmeleitfähigkeit von Aluminium.
Zufriedenstellende Ergebnisse lassen sich erzielen, wenn man mit Leistungseinstellungen beginnt, die mit denen für Stahl vergleichbar sind, die Drahtvorschubgeschwindigkeit auf etwa das Doppelte der für Stahl einstellt und den Schweißbrenner mit hoher Geschwindigkeit bewegt. Die Verwendung eines dickeren Zusatzdrahts kann das Risiko einer Werkstückverformung verringern und eine geringere Drahtvorschubgeschwindigkeit ermöglichen.
Entfernen der Oxidschicht
Die Oxidschicht auf Aluminium muss unmittelbar vor dem Schweißen entfernt werden. Eine Edelstahldrahtbürste eignet sich gut, um Oxidation zu entfernen und eine saubere Grundfläche freizulegen. Um die Kanten des Aluminiumwerkstücks vorzubereiten, empfiehlt sich das Feilen.
Weitere Oxidentfernung
Die links dargestellte Schweißnaht ist die Rückseite einer Aluminiumverbindung, die ohne vorherige Kantenreinigung hergestellt wurde. Oxid an der Werkstückkante verhinderte die Verschmelzung der beiden Aluminiumbleche und führte zu einem Schweißriss. Aluminiumoxid hat einen Schmelzpunkt, der doppelt so hoch ist wie der von reinem Aluminium, was bedeutet, dass es während des gesamten Schweißvorgangs ungeschmolzen bleibt.
Die Schweißnaht rechts zeigt die Rückseite einer Fuge, deren Blechkanten mit einer Raspelfeile gründlich entzundert wurden. Zwischen den beiden Aluminiumblechen ist eine durchgehende, glatte Schweißverbindung entstanden.
Verwendung eines Messingkühlkörpers
Messing hat einen weitaus höheren Schmelzpunkt als Aluminium und weist eine gute chemische Inertheit auf, was es zu einem idealen Material für den Einsatz als Kühlkörper macht.
Endlich – eine qualitativ hochwertige Schweißnaht erzielen
Der Kühlkörper leitet erhebliche Wärme aus der Schweißzone ab. Dies ermöglicht eine langsamere Brennerbewegung, was zu saubereren und saubereren Schweißnähten führt. Das Schweißen mit einer reduzierten Vorschubgeschwindigkeit minimiert außerdem die übermäßige Aluminiumansammlung-, was bedeutet, dass weniger Material gefeilt werden muss, um eine ebene Oberfläche zu erzielen.
Bei Verwendung eines Kühlkörpers kann Aluminium mit weitgehend identischen Techniken wie dünner Stahl geschweißt werden: Kurzstoßschweißen. Diese Methode erzeugt eine weitaus sauberere Aluminium-MIG-Schweißnaht mit hervorragender Eindringtiefe.
Auf der Rückseite der Schweißnaht liegt die Oberfläche dort flach, wo geschmolzenes Aluminium mit dem Kühlkörper in Kontakt kam. Die fertige Verbindung verfügt über eine gute strukturelle Festigkeit und es muss nur minimales Material durch Feilen entfernt werden.
Drücken, nicht ziehen
Positionieren Sie beim Schweißen von Aluminium den Brenner nahezu vertikal und schweißen Sie vom Werkstück weg – verwenden Sie die Stoßtechnik statt der Zugtechnik. Dadurch wird sichergestellt, dass das Schweißen innerhalb der Schutzgashülle und nicht außerhalb erfolgt.
Die Schweißnaht auf der linken Seite wird in der Zugtechnik ausgeführt, während die Schweißnaht auf der rechten Seite in der Stoßtechnik ausgeführt wird. Die rechte Schweißnaht erscheint aufgrund der besseren Schutzgasabdeckung erheblich sauberer. Die Schweißqualität kann durch einen geringfügig höheren Schutzgasdurchfluss weiter verbessert werden.
Schneiden und Endbearbeitung
Standard-Winkelschleifscheiben aus Stahl verstopfen bei der Bearbeitung von Aluminium schnell. Es sind speziell-Schleifscheiben für Aluminium erhältlich. Auch Steintrennscheiben liefern zufriedenstellende Ergebnisse. Alternativ ermöglicht die weiche Beschaffenheit von Aluminium das Schneiden mit einem Stichsägeblatt zum Schneiden von Metall.
Zur Erzielung ebener Flächen empfiehlt sich das Feilen. Herkömmliche Metallfeilen verstopfen leicht mit Aluminiumspänen, wohingegen Raspelfeilen mit scharfen Zähnen im Abstand von ca. 1 mm gute Dienste leisten. Rotationsraspeln für Druckluftschleifer eignen sich für schwer zugängliche Stellen.
Weitere Überlegungen zum MIG-Schweißen von Aluminium
Das Schweißen von Aluminium wird allgemein als Fachkompetenz angesehen, für die es nur begrenzte unterstützende Fachliteratur gibt. Die Verwendung identischer Geräte und Techniken für Stahl führt häufig zu unzuverlässigen Schweißnähten von schlechter -Qualität.
Dennoch ist das Schweißen von Aluminium möglich. Es ist komplexer als das Stahlschweißen, daher ist Stahl das optimale Übungsmaterial für neue Schweißer. Kompetente Stahlschweißfähigkeiten ermöglichen akzeptable Aluminiumschweißnähte, die entweder durch eine schnelle Brennerbewegungsgeschwindigkeit oder einen Messingkühlkörper zur Ableitung überschüssiger Wärme erreicht werden.
Das WIG-Schweißen erzeugt saubere, hochpräzise Verbindungen und kann sogar dünne Aluminiumfolie schweißen. Allerdings kosten AC-WIG-Schweißgeräte der Einstiegsklasse etwa fünfmal mehr als Standard-MIG-Schweißgeräte.
Aluminiumlegierungen
Reinaluminium wird selten kommerziell angeboten; Ausgangsmaterial liegt fast immer in Form einer Legierung vor. Durch das Legieren werden die mechanischen Eigenschaften und die praktische Verwendbarkeit von Aluminium verbessert. Aluminiumlegierungen verwenden vier-stellige Bezeichnungscodes.
Legierungen der 5000er-Serie enthalten Magnesium, während gewöhnlicher Aluminium-Schweißdraht typischerweise aus einer Legierung der 4000er-Serie mit Silizium besteht. . 5125-Blech bietet eine gute strukturelle Steifigkeit.
Aluminium-WIG-Schweißen – Die einfachere Aluminium-Schweißmethode
Das MIG-Schweißen von Aluminium ist mit erheblichen Schwierigkeiten verbunden. Dieser Leitfaden gilt weiterhin für Heimwerker, die nicht bereit sind, in WIG-Schweißgeräte zu investieren.
Das WIG-Schweißen von Aluminium ist einfacher als das MIG-Schweißen von Aluminium und einfacher als das WIG-Schweißen der meisten anderen Metalle. WIG-Geräte müssen den Wechselstromausgang unterstützen; Nur DC-Modelle sind ungeeignet, wodurch die typischen Kosten auf etwa 1.000 £ steigen. Ein Kühlkörper ist nicht erforderlich. Geräte ohne Fußpedal funktionieren ausreichend, obwohl die Möglichkeit einer späteren Pedalinstallation zusätzliche Flexibilität bietet. Für das einfache WIG-Schweißen von Aluminium sind Fußpedale nicht zwingend erforderlich.
